El nuevo Plan Auto+ recorta a la mitad las ayudas máximas para comprar turismos eléctricos. Las mayores cuantías se reservan a los coches más baratos y fabricados en Europa, y el cálculo de la factura final será ahora bastante más complejo.
El Gobierno de Pedro Sánchez ha confirmado las cuantías del Plan Auto+, el programa que toma el relevo del Moves III. La ayuda máxima deja de ser de 7.000 euros con achatarramiento y pasa a un máximo de 4.500 euros, solo para modelos 100% eléctricos, con precio limitado y producidos dentro de la Unión Europea (UE), incluida la batería.
Quién puede acceder a las ayudas del Plan Auto para coches eléctricos y qué condiciones deben cumplir
La normativa del Plan Auto+ fija tres condiciones básicas: tipo de motor, precio y fabricación. Para turismos 100% eléctricos la ayuda base es de 2.250 euros; si se trata de híbridos enchufables o de autonomía extendida, baja a 1.125 euros. Además, el precio marca otro tramo: se suman 1.125 euros cuando el coche cuesta menos de 35.000 euros y 675 euros si supera esa cifra pero sin pasar de 45.000 euros de factura final. En resumen, el importe final dependerá de cuánto se ajuste el modelo elegido a estos límites.
La procedencia también pesa: los vehículos fabricados en Europa añaden 675 euros extra y otros 450 euros si la batería se monta en territorio comunitario, favoreciendo claramente al producto europeo frente a países como China o a marcas que produzcan fuera de la UE. En resumen, para lograr hasta 4.500 euros hay que cumplir la fórmula ‘EEE’ (eléctrico, económico y europeo): 50% motor eléctrico, 25% precio ajustado y 25% origen europeo. ¿Quién dijo que las ayudas eran fáciles de entender? Requisitos básicos para acercarse a la ayuda máxima:
- Turismo 100% eléctrico, precio final menor de 45.000 euros y fabricación, incluida la batería, dentro de la Unión Europea.
Cuantías del Plan Auto y diferencias con el antiguo Moves III para eléctricos
El Plan Auto+ no solo se dirige a los turismos de hasta 9 plazas. También incluye otros vehículos eléctricos, como motocicletas, cuadriciclos o furgonetas ligeras, con ayudas específicas para cada categoría que se resumen en la siguiente tabla:
| Tipo de vehículo | Ayuda máxima prevista |
|---|---|
| Turismos eléctricos que cumplan la fórmula ‘EEE’ | Hasta 4.500 € |
| Motocicletas eléctricas | Hasta 1.100 € |
| Cuadriciclos ligeros y pesados | Hasta 1.500 € |
| Furgonetas y camiones ligeros N1 | Hasta 5.000 € |
En el caso de las motocicletas, se exige que sean vehículos eléctricos homologados, con una potencia mínima de 3 kW, velocidad de diseño superior a 45 km/h, al menos 70 kilómetros de autonomía y un precio máximo de 10.000 euros.
Los cuadriciclos ligeros y pesados podrán optar a hasta 1.500 euros de ayuda dentro del mismo programa. Quienes compren furgonetas o camiones ligeros N1, con una masa máxima de 3,5 toneladas, podrán recibir hasta 5.000 euros sin límite específico de precio del vehículo.
En comparación, el Moves III puesto en marcha en 2025 ofrecía 7.000 euros a quienes achatarraban su coche viejo y 4.500 euros a quienes solo compraban un eléctrico nuevo. Ahora las ayudas se han reducido y dependen de una combinación de motor, precio y origen bastante más enrevesada.
Cómo preparar la compra para aprovechar al máximo las ayudas del nuevo Plan Auto
Con tantas condiciones, la clave será planificar bien la compra y hacer números con el concesionario antes de decidir. ¿Compensa todavía cambiar de coche con estas nuevas cifras? Cada conductor tendrá que valorar su modelo, su uso y su bolsillo. Es importante preguntar qué ayuda corresponde al vehículo elegido según la fórmula ‘EEE’ y cuánto cambia el importe si se opta por un híbrido enchufable, una moto eléctrica o una furgoneta N1. Así será más sencillo comparar alternativas sin perderse entre cifras.
El Plan Auto+ mantiene las ayudas a la movilidad eléctrica, pero con menos dinero y más requisitos que antes, de modo que conviene revisar la letra pequeña y calcular si realmente sale a cuenta.