Si estabas pensando en cambiar de coche este mes, te habrás topado con el clásico “vuelva usted mañana” en versión administrativa. El nuevo programa de ayudas Auto+ termina enero sin concretarse y, a día de hoy, no tiene fecha para su aprobación. El plan promete apoyar la compra de eléctricos, híbridos eléctricos y coches de pila de combustible, pero todavía está en el cajón de los trámites.
Mientras, el sector aprieta el acelerador para que se active cuanto antes porque ve que el mercado se ha parado. Para rematar, ha decaído la deducción del 15% en el IRPF por comprar un eléctrico, lo que deja el mapa de ayudas prácticamente a cero. Y así, entre papeles y esperas, el cliente duda y el concesionario cruza los dedos.
¿Cuándo se aprobará el plan Auto+? Fechas y trámites pendientes
Para que el Auto+ vea la luz, primero debe pasar por la Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos (CDGAE), paso previo al Consejo de Ministros. Esos CDGAE se celebran cada lunes, así que, como pronto, la primera ventana sería el 2 de febrero. Si los plazos se acortan al máximo, podría ir al Consejo del martes siguiente, día 3, aunque las fuentes consultadas advierten que no está asegurado que entre en esa primera oportunidad. A modo de guía rápida, estas son las fechas que el sector mira de reojo ahora mismo:
| Fecha | Trámite | Observación |
|---|---|---|
| 2 de febrero | CDGAE (primera ventana posible) | Paso previo al Consejo de Ministros |
| 3 de febrero | Consejo de Ministros (en el mejor escenario) | No está asegurado |
Desde Economía se insiste en que las medidas se siguen “ultimando” y que se “confía en que las próximas semanas pase por la comisión delegada”. En resumen: el reloj corre, pero la burocracia no entiende de prisa.
¿Qué cambia frente al Moves III? Descuento directo y gestión centralizada
El Gobierno anunció este nuevo plan a finales del año pasado, tras acabar el Moves III el 31 de diciembre. La dotación es de 400 millones de euros y la gran novedad es que el descuento se aplicaría en el momento de comprar el coche, con gestión centralizada a nivel estatal para acelerar los pagos y evitar la maraña autonómica de los últimos años.
Plasmarlo en el BOE, sin embargo, está costando. Hay cuestiones técnicas y negociaciones que han alargado la concreción, con especial fricción entre Industria (que pilota el plan) y Economía. El foco está en si se penaliza o no a los vehículos fabricados fuera de Europa. Fuentes de Economía subrayan que el Gobierno quiere “garantizar que estos apoyos creen valor para el tejido productivo europeo”.
¿Qué cuantías se barajan y desde cuándo aplicaría?
El sector no tiene cerrada la cifra de la ayuda por vehículo. Sobre la mesa ha circulado que podría rondar los 4.500 euros como el año pasado, pero durante enero se han retransmitido varias cuantías distintas y no hay una “letra pequeña” final.
Donde parece haber menos dudas es en la retroactividad: se prevé que sea de aplicación desde el 1 de enero. Esto, en la práctica, aliviaría a quien haya comprado ya, siempre que el plan se apruebe con esa cláusula.
¿Cómo está afectando esta espera al mercado de enero?
El automóvil está en vilo y ha intensificado la presión para que se aprueben las ayudas ya. La situación se complica porque esta semana decayó la deducción del 15% en el IRPF por la compra de un eléctrico (sobre una base máxima de 20.000 euros), tras tumbar el Congreso el decreto ley que la prorrogaba para este año. Resultado: un arranque de ejercicio sin apoyos efectivos a la movilidad eléctrica.
Fuentes del mercado apuntan a que en ciertos momentos de enero se han visto caídas del orden del 17%, aunque se estima que, con las matriculaciones de fin de mes y las automatriculaciones, el descenso quede en el 7% a cierre. Desde Economía recalcan que “El Gobierno mantiene su compromiso con las ayudas a la compra de vehículos eléctricos y va a dar continuidad al apoyo con el diseño de unas nuevas ayudas que está ultimando. Queremos dar certidumbre a consumidores y al sector”.
Desde el lado de los distribuidores, la portavoz de Ganvam, Tania Puche, lo resume así: “Tiene que haber una activación urgente. Ahora mismo las ayudas a la electrificación son cero. Siempre el anuncio tiene que ir seguido de una activación inmediata, porque el mercado se frena, el usuario espera a saber los detalles”.
¿Qué puedes hacer si pensabas comprar coche ya? Pasos prácticos para decidir
Si estás en plena búsqueda, la clave ahora es gestionar tiempos y expectativas. No hay ayudas activas a día de hoy, pero el plan Auto+ podría nacer con retroactividad al 1 de enero y su primer encaje administrativo pasa por el CDGAE de los lunes.
- Valora si puedes esperar a la primera ventana (2 de febrero para la CDGAE y, en el mejor escenario, 3 de febrero para el Consejo), teniendo presente que no hay garantía de aprobación en esas fechas.
- Si compras en enero, ten en cuenta la posible retroactividad al 1 de enero como factor de decisión.
- Calcula tu presupuesto sin la deducción del 15% en el IRPF (sobre una base máxima de 20.000 euros), porque ahora mismo no está vigente.
- Mantén contacto con tu concesionario para seguir de cerca cualquier actualización sobre cuantías y condiciones del plan.
En definitiva, el consejo práctico es decidir en función de tu urgencia real: si puedes esperar unos días a ver si se despeja el calendario, mejor; si no, toma la decisión asumiendo que, a fecha de hoy, el apoyo es cero y que las cuantías aún no están confirmadas. Por consiguiente, conviene moverse con información clara y por escrito, y, cuando el plan se active, verificar que la compra encaja en las condiciones que finalmente se publiquen.