Quedarse tirado en la carretera es una de esas situaciones que todos queremos evitar, por lo obvio y por lo caro. La novedad es que, con las balizas V16, tu coche averiado puede verse en un mapa público en tiempo real. Y eso, además de ayudar, también tienta a quien no debería: las grúas pirata y otros listillos del asfalto. Fuentes de la Guardia Civil de Tráfico muestran preocupación porque cualquiera pueda consultar la ubicación exacta de cada dispositivo activado. En un país donde estas balizas son obligatorias, el mapa se convierte en un reclamo perfecto. Ya sabes: visibilidad total para la seguridad… y para la factura sorpresa.
¿Qué está pasando con las balizas V16 y por qué te afecta?
Las balizas V16 han generado polémica para la DGT y el Gobierno de Pedro Sánchez. España es el único país europeo que las ha hecho obligatorias, y sobre algunas empresas que las suministran planean dudas, según apuntan fuentes consultadas.
Lo que inquieta especialmente a la Guardia Civil de Tráfico es que la posición de cada baliza activada se puede consultar libremente en internet. En la práctica, cuando un conductor la enciende, cualquiera puede ver la ubicación exacta del vehículo. Baliza V16 es, aquí, sinónimo de dispositivo que, al activarse, remite su posición a Tráfico (geolocalización: registro de la ubicación en el mapa).
¿Dónde se ve tu coche averiado en tiempo real y quién accede?
La DGT recoge la señal de las V16 y la plasma en su mapa de movilidad e incidencias, mezclándola con tramos con obras, emergencias o incidencias climáticas. Además, ya han surgido páginas que separan las señales de geolocalización de las V16 y crean un mapa específico con vehículos en problemas por toda España. Información útil para coordinar… y valiosa para quien busca sacar tajada. A modo de referencia concreta, estos son los datos citados en el propio escenario descrito:
| Dato | Cifra/Descripción |
|---|---|
| Balizas activas en torno a las 10:00 de un sábado | 115 en toda España (incluidas Canarias y Baleares) |
| Ejemplo de localización | A-6, kilómetro 136, orientación sureste en sentido decreciente, próximo a Palacios de Goda (Ávila) |
| Origen de la señal | Recogida por la DGT y mostrada en su mapa de movilidad e incidencias |
| Mapas de terceros | Páginas que separan las señales V16 y muestran solo vehículos en apuros |
Estos datos, abiertos y continuos, permiten localizar de inmediato a un vehículo detenido. Incluso se detalla la “orientación sureste en sentido decreciente”, es decir, el tramo donde el kilometraje va bajando (una forma técnica de indicar el sentido del recorrido).
¿Por qué las grúas pirata pueden multiplicar su negocio con la V16?
«Es una herramienta de lujo, por ejemplo, para las grúas pirata», resumen en la Guardia Civil de Tráfico. Estas grúas patrullan en picos de circulación —operaciones salida o episodios de mal tiempo—, interceptan avisos o detectan coches en apuros y se adelantan a la ayuda oficial.
El guion ya te suena: traslado exprés a un taller cercano y, después, sorpresa en forma de factura por un servicio no solicitado ni cubierto por el seguro. Es una práctica que roza la estafa y deja al conductor en un limbo legal nada agradable; por tanto, cuantos más puntos “a la vista” haya en el mapa, más fácil lo tienen.
¿Qué riesgos de seguridad añade la geolocalización abierta?
La exposición no solo alimenta la picaresca; también eleva el riesgo de delitos más graves. En la ecuación entran robos o incluso asaltos violentos, justo cuando el conductor está en su momento más vulnerable: con el coche parado en el arcén.
De hecho, las mismas fuentes advierten: «Se van a disparar estafas de este tipo, pero también es previsible que aparezcan problemas de seguridad más graves. En los últimos años, se ha actuado duramente contra bandas criminales del Este especializadas en robar a vehículos averiados. Ahora sabrán donde están sus potenciales víctimas en un momento de especial vulnerabilidad, cuando estás tirado en una carretera». La alerta, por consiguiente, no es solo económica: es también de integridad física.
¿Habrá multas por no tener la V16? ¿Se retrasa la obligación?
A pesar de los rumores, la DGT ha sido tajante: no habrá prórroga. La obligación llega de un Real Decreto de 2021 (una norma del Gobierno aprobada ese año) que dio cuatro años para adaptarse; posponerlo sería, según sostienen, retrasar el problema sin resolverlo. Con el cambio de año, la V16 se consolida como estándar único y obligatorio.
Desde Interior se asume que los triángulos podrán seguir utilizándose, aunque fueron precisamente el motivo que impulsó la baliza: el peligro de salir del vehículo sigue ahí. En cuanto a las sanciones, nada de “recaudación exprés”: durante los primeros meses, los agentes priorizarán informar y concienciar. En palabras del director de la DGT, Pere Navarro, «no van a parar coches para ver si llevan la V16», y la multa quedará como recurso secundario para asegurar la integración efectiva de la tecnología.
¿Qué puedes hacer para evitar sustos con grúas y facturas?
Conviene ser práctico. Si algún día activas la V16, recuerda que tu ubicación aparecerá en abierto; de ahí que sea clave reducir las oportunidades para el engaño rápido.
- Ten presente que, al encender la baliza, tu posición se verá en el mapa de Tráfico y en páginas de terceros.
- Espera a tu asistencia oficial y desconfía de grúas que lleguen sin que las hayas solicitado.
- Antes de autorizar un remolque, confirma que el servicio lo cubre tu seguro.
- Si alguien se adelanta a la ayuda oficial, no aceptes un servicio que no has pedido y evita la “sorpresa” en la factura.
En resumen, la V16 aporta visibilidad y rapidez, sí, pero conviene usarla sabiendo que esa misma visibilidad puede usarse en tu contra. Por tanto, mantén el control de a quién autorizas y cómo, y no dejes que la prisa convierta una avería en un sablazo.