El alumbrado ya explica el 22,8 % de los rechazos y amenaza a un parque móvil con 14,2 años de media; una revisión de cinco minutos puede ahorrarte la multa.
Suspender la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) nunca es plato de gusto. Sin embargo, casi uno de cada cinco conductores españoles, el 18,9 % en 2023, se fue a casa con la pegatina roja. ¿Sabías que el sistema de iluminación es el primer motivo de suspenso? Faros mal alineados, bombillas fundidas o intermitentes “mudos” bastan para que el inspector dé la vuelta. Veamos qué está pasando y, sobre todo, cómo pasar a la primera.
Estadísticas oficiales que subrayan por qué las luces son el mayor enemigo en la ITV
Los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) y del Ministerio de Industria y Turismo dibujan un panorama poco halagüeño. El 22,8 % de los vehículos que no superaron la ITV en 2023 lo hicieron por defectos de alumbrado. Además, España cuenta con uno de los parques automovilísticos más viejos de la Unión Europea: 14,2 años de media. Con más edad, más averías, y las luces son las primeras en fallar.
Para que te hagas una idea del peso de cada anomalía, así se reparten los suspensos por iluminación:
| Tipo de fallo de alumbrado | Porcentaje sobre los suspensos de 2023 |
|---|---|
| Bombillas fundidas o inexistentes | 12,4 % |
| Luces de cruce/carretera desalineadas | 6,7 % |
| Intermitentes sin señal o con ritmo incorrecto | 2,1 % |
| Otros (antinieblas, marcha atrás, diurnas, matrícula) | 1,6 % |
En conjunto, estos defectos suman el citado 22,8 %. Como ves, un simple cambio de bombilla puede marcar la diferencia.
Las consecuencias que tiene suspender la ITV por fallos en el alumbrado del vehículo
No es solo la incomodidad de volver al centro de inspección. Circular con una ITV desfavorable está prohibido. Si te paran, la multa asciende a 200 € y el coche debe ir directo al taller, o a casa, en grúa. Además, en caso de accidente, tu aseguradora podría limitar la cobertura por haber ignorado el dictamen técnico. ¿De verdad merece la pena apurar?
Comprobar las luces del coche antes de acudir a la ITV y evitar sorpresas desagradables
Dedicar cinco minutos en casa, o en el parking, basta para asegurar el aprobado. ¡Ojo con los detalles y toma nota!
- Enciende todas las luces de posición, cruce, carretera y antinieblas frente a una pared: el haz debe ser uniforme y a la misma altura.
- Pisa el freno (con ayuda de otra persona o un calzo en el pedal) y confirma que los tres pilotos rojos se iluminan sin parpadeos.
- Activa intermitentes y señal de emergencia: el parpadeo ha de ser rítmico y perceptible desde todos los ángulos.
- Selecciona la marcha atrás (motor parado y freno de mano) para verificar la luz blanca posterior.
- Examina las luces diurnas y de matrícula; aunque pequeñas, también cuentan en la inspección.
Si detectas alguna anomalía, sustituye la lámpara o visita un taller para ajustar la altura de los faros. Es una operación asequible y rápida.
Recomendaciones finales de la DGT para mejorar la visibilidad y la seguridad vial nocturna
La DGT recuerda que el 35 % de los fallecidos en carretera se produce en horas de baja luminosidad, entre las 20:00 y las 7:00. Mantener el alumbrado a punto reduce drásticamente el riesgo de atropellos y colisiones frontales.
Además, usar lámparas homologadas y limpiar periódicamente los faros, el plástico envejece y amarillea, mejora la iluminación hasta un 30 %. ¿Te interesa saber más? Echa un vistazo al manual de tu vehículo y no esperes a la cita de la ITV para poner remedio.