Dar el salto eléctrico en Europa está siendo algo bastante complicado para muchos fabricantes tradicionales. Hay ventas que no acaban de despegar, precios medios aún elevados para muchos compradores y ayudas a la compra insuficientes. La supervivencia pasa en muchos casos por crear cambios drásticos de ruta e implantar medidas impopulares.
Un ejemplo de esto que venimos contando lo está viviendo Volkswagen. Empresa que suprimirá hasta 35.000 puestos de trabajo en Alemania de aquí hasta el 2030. Sería el equivalente al 10% de su plantilla en el país. Sin embargo, Volvo se desdice y se regirá por la demanda, al igual que Toyota. Incluso Ford puede que tenga que hacer lo mismo y recortar 4.000 puestos de trabajo en Europa.
Se desploma la venta de vehículos eléctricos
Ford está tratando de reorientar su estrategia con los coches eléctricos y los recortes llevan meses es sus planes, pues lleva varios años registrando pérdidas en Europa y no se lo puede seguir permitiendo.
Ford cuenta con cerca de 30.000 trabajadores en Europa y la mitad están en Alemania, así que de llevarse a cabo los recortes, precisamente la de Colonia sería la fábrica más afectada: la marca americana planearía eliminar hasta 2.900 puestos de trabajo en esta planta. También 800 en Reino Unido, aunque no en sus principales factorías Dagenham y Halewood.
En todo caso, todo está por concretarse y nada se haría efectivo hasta dentro de tres años, en 2027. Pese a todo, según el director general de Ford en Alemania, la marca del óvalo no va a abandonar ni mucho menos su camino a la electrificación.
Ahora tenemos los coches necesarios para alcanzar nuestros objetivos. Sin embargo, la sociedad aún no está preparada para comprar coches eléctricos en esta medida, ya sea por falta de infraestructura de carga o por falta de incentivos
Para el empresario 2025 será un año interesante, pues todos los fabricantes se esforzarán por aumentar sus ventas electrónicas y así intentar evitar multas. El director general de Ford en Alemania afirma que: “Me temo que viviremos una guerra de precios forzada por la regulación. Lo afrontaremos. Al fin y al cabo, queremos tener un negocio próspero para poder vivir otros 100 años de Ford en Alemania”.
Ford presenta su nuevo vehículo eléctrico para toda Europa
Recientemente, Ford ha presentado su nuevo coche eléctrico diseñado para el mercado europeo, el Puma Gen-E. Este modelo se unirá a la gama de vehículos cero emisiones de la marca, que hasta ahora incluía tres crossovers: los Explorer y Capri, ambos orientados al segmento C (compactos), y el Mustang Mach-E, que se sitúa en el segmento D (medianos).
El Puma Gen-E está destinado a competir en el segmento B, los utilitarios, una categoría clave en Europa. Con un precio base ligeramente superior a los 30.000 euros antes de aplicar ayudas en España, este SUV compacto representa una apuesta crucial para Ford en su estrategia de electrificación, especialmente teniendo en cuenta la popularidad que ya disfruta su variante con motor térmico. Pero llega en un momento complicado.
Según el director general de Ford en Alemania, Weingärtner: “Lo hicimos con la confianza de que el camino político hacia la movilidad eléctrica se implementaría de manera consistente. Pero ese no ha sido el caso. Desafortunadamente, debemos decir que debido a la incertidumbre causada principalmente por la política, la demanda de coches eléctricos se ha desplomado, especialmente en Alemania”
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